Магнітний "вічний двигун"
З давніх-давен людство прагнуло створити різноманітні "вічні двигуни". Численні проекти "вічних двигунів", які виявилося досить важко викрити, пов'язані з магнітами. Наприклад, магнітний "вічний двигун" П'єра Перігріна де Марікура, який жив у 13 столітті. Він стверджував, що якщо магнітний камінь обточити у вигляді правильної кулі і направити його полюсами точно по осі світу, то така куля закрутиться, і крутиться вічно.
У 17 ст. магнітний "вічний двигун" намагався виготовити англійський єпископ Джон Вількенс. Він отримав навіть офіційне підтвердження винайденого ним "вічного двигуна", але від цього останній не запрацював. Джон Вількенс вважав, що сталева кулька, притягувана магнітом, піднімається по верхній похилій площині, але, не досягнувши магніту, провалюється в отвір і котиться по нижньому лотку. Скатившись, він знову потрапляє на колишній свій шлях і так завжди продовжує свій рух. Насправді, якщо магніт був сильний, то кулька не провалювалася в отвір, а перескакувала через нього і прилипала до магніту. Якщо магніт був слабкий, то кулька зупинялася на півдорозі на нижньому лотку, або не сходила з нижньої точки взагалі.
Але є і реальні магнітні двигуни, які з першого погляду схожі на вічні.
Якщо залізо сильно нагріти, воно зовсім перестає притягуватися магнітом. Зараз температуру, за якої залізо, сталь чи сплави втрачають магнітні властивості, називають точкою Кюрі. Ця властивість дозволила створити так званий магнітний млин. Підвісимо на нитці дерев'яний диск або поставимо його на сталеву голку подібно до стрілки компасу. Потім застромимо кілька спиць і приставимо збоку полюс сильного магніту. Але це не магнітний "вічний двигун" - млин не обертатиметься, поки ми не нагріємо сусідню з магнітом спицю в полум'ї пальника і легким поштовхом не надамо обертання. Нагріта спиця вже не притягується до магніту, а наступна прагне до нього, доки не потрапить у полум'я пальника. А поки нагріта спиця пройде повне коло, вона охолоне і знову притягнеться магнітом.
З одного боку, чим не вічний магнітний "вічний двигун"? Але, з іншого боку, на його обертання йде енергія пальника. Отже, цей двигун не вічний, а тепловий, в принципі такий самий, як на автомобілях та тепловозах.
Магнітні гойдалки, що працюють на цьому ж принципі, легко побудувати і самому. Невеликий залізний предмет підвісимо на дроті до вершини стійки гойдалки. Найлегше взяти довгий шматок залізного дроту і скачати його кінець у невелику грудочку. Потім на невелику підставку покладемо магніт, спрямований одним полюсом убік. Підсуватимемо підставку з магнітом до підвішеного залізного грудочка, поки він не притягнеться до магніту. Тепер підставимо під гойдалку спиртівку або свічку так, щоб грудочка виявилася над полум'ям. Через деякий час, нагрівшись до точки Кюрі, він відпаде від магніту. Розгойдуючись у повітрі, він знову охолоне і знову притягнеться до полюса магніту. Вийдуть цікаві гойдалки, які будуть розгойдуватися до тих пір, поки ми не приберемо пальник.
Звичайне залізо має досить високу точку Кюрі: 753 0С, але зараз отримані сплави, для яких точка Кюрі не набагато перевищує кімнатну температуру. Нагрітий сонячним теплом такий матеріал, особливо пофарбований у темний колір, вже немагнітний. А в тіні магнітні властивості відновлюються, і матеріал може знову притягуватися. Наприклад, у металу гадолінію точка Кюрі всього 200С. На цьому принципі створено, наприклад, магнітний "вічний двигун", що безперервно качає воду в спекотній пустелі. Сонце сповна забезпечує його своєю енергією.
